横浜市営バス 全車両写真館

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Archive for the ‘2013年度車’ Category

3-1785

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3-1785 QQG-LV234L3 横浜200か39-64 浅間町

(2020.3 横浜駅西口にて[か])


(2017.9 北永田にて[か])

浅間町営業所に所属するエルガハイブリッド。尿素SCRとパラレル式ハイブリッドシステムを組み合わせて低公害を実現している。発進時はモーターのみで起動し、中~高速域はモーターとエンジンで走行する。ACG代以降のブルーリボンシティハイブリッドとは異なり、バッテリーを車内後部に収めているため、後部の座席が一部減少している。イートン製の6速機械式オートマチックトランスミッションを装備する。[か] 続きを読む »

Written by Y8758

2020.3.27 at 12:00

3-3396

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3-3396 SKG-KR290J1 横浜200か39-41 鶴見

(2019.12 鶴見駅前にて[か])

鶴見営業所に所属するレインボーⅡノンステップバス。18・213系統で運用されている。[か]

Written by Y8758

2019.12.16 at 18:00

カテゴリー: 2013年度車, 鶴見営業所, 日野

3-1774

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3-1774 QPG-LV234Q3 横浜200か38-77 鶴見

(2019.11 鶴見駅前にて[か])

鶴見営業所に所属するエルガワンステップバス。17・181系統を中心に運用されている。[か]

1774_01
(2015.2 鶴見駅にて[つ])

Written by ni823com

2019.11.14 at 02:00

3-1783

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3-1783 QQG-LV234L3 横浜200か39-61 保土ケ谷

(2019.10 横浜駅西口にて[つ])

保土ケ谷営業所に所属するエルガハイブリッド。尿素SCRとパラレル式ハイブリッドシステムを組み合わせて低公害を実現している。発進時はモーターのみで起動し、中~高速域はモーターとエンジンで走行する。ACG代以降のブルーリボンシティハイブリッドとは異なり、バッテリーを車内後部に収めているため、後部の座席が一部減少している。イートン製の6速機械式オートマチックトランスミッションを装備する。主に62・92系統で運用されている。[か] 続きを読む »

Written by Y8758

2019.10.14 at 12:45

3-1786

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3-1786 QQG-LV234L3 横浜200か39-65 浅間町

(2019.5 横浜駅西口にて[か])

浅間町営業所に所属するエルガハイブリッド。尿素SCRとパラレル式ハイブリッドシステムを組み合わせて低公害を実現している。発進時はモーターのみで起動し、中~高速域はモーターとエンジンで走行する。ACG代以降のブルーリボンシティハイブリッドとは異なり、バッテリーを車内後部に収めているため、後部の座席が一部減少している。イートン製の6速機械式オートマチックトランスミッションを装備する。[か] 続きを読む »

Written by Y8758

2019.5.24 at 19:00

3-3402

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3-3402 SKG-KR290J1 横浜200か39-50 磯子

(2018.12 磯子車庫前にて[か])

磯子営業所に所属するレインボーⅡノンステップバス。293系統の中型車ダイヤで使用されている。[か]


(2017.11 磯子駅前にて[か])

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(2013.11 磯子車庫前にて[か])

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(2013.11 磯子車庫前にて[か])

Written by Y8758

2018.12.29 at 17:00

カテゴリー: 2013年度車, 磯子営業所, 日野

3-1782

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3-1782 QQG-LV234L3 横浜200か39-60 保土ケ谷

(2017.10 横浜駅西口にて[か])

保土ケ谷営業所に所属するエルガハイブリッド。尿素SCRとパラレル式ハイブリッドシステムを組み合わせて低公害を実現している。発進時はモーターのみで起動し、中~高速域はモーターとエンジンで走行する。ACG代以降のブルーリボンシティハイブリッドとは異なり、バッテリーを車内後部に収めているため、後部の座席が一部減少している。イートン製の6速機械式オートマチックトランスミッションを装備する。主に62・92系統で運用されている。[か]

1782_02
(2015.2 横浜駅西口にて[か])

1782_01
(2013.12 横浜駅西口にて[か])

Written by Y8758

2017.11.4 at 14:00